वैट: जेट ईंधन जीएसटी के तहत होना चाहिए, राज्यों को वैट में कटौती करनी चाहिए: सिंधिया

नई दिल्ली: नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया गुरुवार को कहा कि एक दर्जन राज्यों ने कम नहीं किया है टब जेट ईंधन पर लेवी कम करने के लिए दबाव डाला जा रहा है, और वस्तु को जीएसटी के दायरे में लाने का समर्थन किया जा रहा है।
भारतीय वाहक उच्च विमानन टरबाइन ईंधन से जूझ रहे हैं क्योंकि कई विपक्षी शासित राज्य उच्च वैट बनाए रखते हैं, जो 20% से 30% के बीच है।
भारतीय उड्डयन क्षेत्र के लिए उड़ान पथ की रूपरेखा तैयार करते समय टाइम्स नेटवर्क इंडिया इकोनॉमिक कॉन्क्लेवसिंधिया ने स्पष्ट रूप से तेज वृद्धि स्वीकार की एटीएफ कीमतों से भारतीय एयरलाइनों को तनाव हो रहा है (जिन्होंने महामारी के दौरान 2.9 बिलियन डॉलर का नुकसान किया है)। उन्होंने कहा कि इस क्षेत्र को पुनर्जीवित करने के लिए कई नीतिगत निर्णय लिए गए हैं।
“हमने हाल के दिनों में घरेलू हवाई यात्रियों की संख्या में बहुत स्वस्थ उछाल देखा है। मार्च के अंत से नियमित अंतरराष्ट्रीय हवाई उड़ानों को फिर से शुरू करने की अनुमति दी गई, ”उन्होंने कहा।
एटीएफ पर, सिंधिया ने कहा: “जेट ईंधन की कीमतों में अभूतपूर्व वृद्धि हुई है। वे पिछले कुछ महीनों में 60-70% तक बढ़े हैं। वे पिछले दो वर्षों में पांच गुना बढ़ गए हैं। हमें उम्मीद है कि तेल की कीमतों में बढ़ोतरी (यूक्रेन में युद्ध के कारण) क्षणिक है। जबकि लंबे समय में जीएसटी के तहत एटीएफ होना बेहतर होगा क्योंकि इससे इनपुट टैक्स क्रेडिट मिलता है, अंतरिम में मैं राज्यों से जेट ईंधन पर वैट कम करने का अनुरोध कर रहा हूं।
घरेलू किराए की सीमा अभी बनी रहेगी क्योंकि “एक भी एकीकृत आवाज नहीं है” (एयरलाइंस से उन्हें हटाने के बारे में)। “हमें बहुत अधिक स्पॉट किराए से यात्रियों और एयरलाइनों के हितों को बहुत कम (कम लागत या हिंसक) किराए से संतुलित करना होगा। सही समय पर किराया सीमा पर फैसला लिया जाएगा।’
उन्होंने कहा कि भारत में अगले चार वर्षों में निजी हवाईअड्डा संचालकों और राज्य द्वारा संचालित भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण द्वारा 98,000 करोड़ रुपये का निवेश किया जाएगा, जिससे 2025-26 तक परिचालन हवाईअड्डों की संख्या 141 से 200 से अधिक हो जाएगी। दो नई एयरलाइंस, अकासा और जेट- II, अगले मार्च तक उड़ान भरना शुरू कर देंगी।
इसके अलावा, उन्होंने कहा विलय एयर इंडिया और 2007 में यूपीए के तहत इंडियन एयरलाइंस एक “घातक गलती” थी।

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