भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण से टेस्ला को फायदा हो सकता है : गडकरी

नई दिल्ली: केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी सोमवार को कहा कि अगर अमेरिका स्थित ईवी निर्माता टेस्ला इसका निर्माण करता है बिजली के वाहन भारत में तो कंपनी को भी लाभ मिलेगा। यहां एक कार्यक्रम को संबोधित करते हुए गडकरी ने कहा कि वह दिन दूर नहीं जब सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमतें देश में पेट्रोल वाहनों की कीमत से कम होंगी।
“अगर टेस्ला इंडिया में इलेक्ट्रिक कार मैन्युफैक्चरिंग करेगा तो उनका भी फैसला होगा (अगर टेस्ला भारत में अपने इलेक्ट्रिक वाहन बनाती है तो उन्हें भी लाभ मिलेगा),” उन्होंने कहा।
इससे पहले 26 अप्रैल को, गडकरी ने कहा था, अगर टेस्ला भारत में अपने ईवी का निर्माण करने के लिए तैयार है तो ‘कोई समस्या नहीं’ है, लेकिन कंपनी को चीन से कारों का आयात नहीं करना चाहिए।
“अगर एलोन मस्क (टेस्ला के सीईओ) भारत में निर्माण के लिए तैयार हैं तो कोई समस्या नहीं है … भारत आओ, निर्माण शुरू करो, भारत एक बड़ा बाजार है, वे भारत से निर्यात कर सकते हैं,” उन्होंने एक संवादात्मक सत्र में कहा था। रायसीना डायलॉग।
पिछले साल, भारी उद्योग मंत्रालय ने भी टेस्ला को किसी भी कर रियायत पर विचार करने से पहले भारत में अपने प्रतिष्ठित इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्माण शुरू करने के लिए कहा था।
वर्तमान में, पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (सीबीयू) के रूप में आयात की जाने वाली कारों पर इंजन आकार और लागत, बीमा और माल ढुलाई (सीआईएफ) मूल्य 40,000 डॉलर से कम या अधिक के आधार पर 60-100 प्रतिशत तक सीमा शुल्क लगता है।
पिछले साल, सड़क मंत्रालय को लिखे एक पत्र में, अमेरिकी फर्म ने कहा था कि 40,000 डॉलर से अधिक के सीमा शुल्क वाले वाहनों पर 110 प्रतिशत का प्रभावी आयात शुल्क शून्य-उत्सर्जन वाहनों के लिए “निषेधात्मक” है।
इसने सरकार से अनुरोध किया था कि सीमा शुल्क मूल्य के बावजूद, इलेक्ट्रिक कारों पर टैरिफ को 40 प्रतिशत तक मानकीकृत किया जाए, और इलेक्ट्रिक कारों पर 10 प्रतिशत का सामाजिक कल्याण अधिभार वापस लिया जाए।
इसने कहा था कि इन परिवर्तनों से भारतीय ईवी पारिस्थितिकी तंत्र के विकास को बढ़ावा मिलेगा और कंपनी बिक्री, सेवा और चार्जिंग बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण प्रत्यक्ष निवेश करेगी; और अपने वैश्विक संचालन के लिए भारत से खरीद में उल्लेखनीय वृद्धि करें।
कंपनी ने तर्क दिया था कि इन प्रस्तावों का भारतीय ऑटोमोटिव बाजार पर कोई नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ेगा क्योंकि कोई भी भारतीय मूल उपकरण निर्माता वर्तमान में 40,000 डॉलर (लगभग 30.6 लाख रुपये) से अधिक की एक्स-फैक्ट्री कीमत वाली कार (ईवी या आंतरिक दहन इंजन) का उत्पादन नहीं करता है, और भारत में बिकने वाली केवल 1-2 प्रतिशत कारों (ईवी या आईसीई) की एक्स-फ़ैक्टरी/सीमा शुल्क कीमत 40,000 डॉलर से अधिक है।

 

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