डीजीसीए का कहना है कि हाल के निलंबन आदेशों के कारण उड़ान प्रशिक्षण गतिविधियां धीमी नहीं होंगी

मुंबई: नागरिक उड्डयन नियामक द्वारा पांच उड़ान प्रशिक्षण संगठनों (एफटीओ) के उड़ान प्रशिक्षकों को हाल ही में जारी किए गए निलंबन आदेश किसी भी तरह से कैडेटों के प्रशिक्षण को धीमा नहीं करेंगे या वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस (सीपीएल) धारकों के लिए समस्या पैदा नहीं करेंगे जो अपने लाइसेंस को वैध रखना चाहते हैं। , महानिदेशक, नागरिक उड्डयन ने सोमवार को स्पष्ट किया।
सभी पांच मामलों में, अन्य प्रशिक्षकों ने नौकरी की जिम्मेदारी ली है, जो पहले निलंबित प्रशिक्षकों द्वारा संभाली जाती थी। “मुख्य उड़ान प्रशिक्षक (सीएफआई) और डिप्टी सीएफआई पायनियर, अलीगढ़ के एक वर्ष की अवधि के लिए निलंबित कर दिया गया है। एफटीओ एक नए सीएफआई की नियुक्ति के रूप में कार्य करना जारी है,” कहा अरुण कुमारमहानिदेशक, नागर विमानन।
इसी प्रकार सी.एफ.आई मध्य प्रदेश फ्लाइंग क्लब इंदौर को सस्पेंड कर दिया गया है। “उनके पास पहले से ही 3 और CFI/Dy. CFI हैं,” उन्होंने कहा।
उप. TSAA, तेलंगाना के CFI और CFI को निलंबित कर दिया गया है। लेकिन स्कूल में एक और सीएफआई है, उन्होंने कहा। एसवीकेएम का एफटीओ अनुमोदन, एगी 21 दिनों के लिए निलंबित कर दिया गया है। यह एक छोटा एफटीओ है जिसमें केवल 3 विमान हैं। चाइम्स एविएशन एकेडमी के एफटीओ को तब तक के लिए निलंबित कर दिया गया है जब तक कि ढाना में इसके रनवे को फिर से कालीन नहीं बनाया जाता है, जो कि एक नियमित काम है जिसे वर्षों के टूट-फूट के बाद किया जाना चाहिए।
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने एक निरीक्षण के बाद चाइम्स के एफटीओ अनुमोदन को निलंबित कर दिया था, जिसमें पता चला था कि रनवे में ढीली बजरी और असमान सतह थी और उड़ान के लिए असुरक्षित था।
शिरपुर एफटीओ के मामले में इसके तीन विमानों में खराब ईंधन गेज संकेतक पाया गया था। डी इसके बावजूद कि इन विमानों का संचालन किया जा रहा था। “इस स्कूल में उड़ान संचालन तीन सप्ताह के लिए रोक दिया गया है। इसे तभी संचालित करने की अनुमति दी जाएगी जब चीजें क्रम में हों, ”कुमार ने कहा।
भारत में एफटीओ से जुड़ी दुर्घटनाओं और घटनाओं के बाद, महानिदेशक ने सभी एफटीओ के विशेष सुरक्षा ऑडिट का आदेश दिया, जो 21 मार्च से शुरू हुआ।
लेखापरीक्षा में पाया गया कि कुछ स्कूलों में, छात्र पायलटों को एकल उड़ानों या क्रॉस-कंट्री उड़ानों के लिए जारी किए जाने से पहले आपात स्थिति और आवश्यक अभ्यासों पर उचित रूप से जानकारी नहीं दी गई थी और उन्हें प्रशिक्षित नहीं किया गया था। अधिकारी ने कहा कि कुछ एफटीओ में प्रशिक्षकों, छात्र पायलटों और विमान रखरखाव इंजीनियरों ने अनिवार्य श्वास-विश्लेषक परीक्षण (बीए) परीक्षण को छोड़ दिया था, जबकि अन्य में बीए उपकरण आवश्यकताओं के अनुपालन में नहीं थे, अधिकारी ने कहा।
एक और उल्लंघन झूठी लॉगिंग थी। कुछ मामलों में दोहरी उड़ान को एकल उड़ान के रूप में लॉग किया गया पाया गया, अन्य मामलों में टैक्सी के समय की गणना छात्र पायलट के उपकरण उड़ान समय के लिए की गई, ऑडिट में पाया गया। कुछ एफटीओ दोषपूर्ण ईंधन गेज, स्टाल चेतावनी आदि के साथ विमान का संचालन करते पाए गए; दूसरों के पास अप्रचलित संपर्क विवरण के साथ खराब आपातकालीन प्रतिक्रिया योजना थी।

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