ट्विन बर्ड हिट खतरे की घंटी बजाता है; डीजीसीए ने हवाई अड्डों से जोखिम कम करने के लिए शीघ्र कार्रवाई करने को कहा

NEW DELHI: रविवार को दो बर्ड हिट के बाद – स्पाइसजेट और इंडिगो पर एक-एक कि उड़ान भरने के तुरंत बाद उन उड़ानों को मूल हवाई अड्डों पर वापस भेज दिया – नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने सोमवार को हवाईअड्डा संचालकों से इस जोखिम को कम करने के लिए तत्काल कदम उठाने को कहा। पक्षियों के टकराने की घटनाएं किसी भी मौसम में बढ़ जाती हैं क्योंकि जलभराव वाली जमीन कीड़े और कीड़ों को सतह पर भेजती है, जो पक्षियों को आकर्षित करती है, उससे भी ज्यादा जो कचरा और बूचड़खानों को विमान के पास और हवाई अड्डों के पास जाता है।
“हम सभी जानते हैं कि मानसून के मौसम के दौरान हवाई अड्डों और उसके आसपास वन्य जीवन (पक्षियों और जानवरों) की गतिविधि बढ़ जाती है। हवाईअड्डे के आसपास वन्यजीवों की उपस्थिति विमान परिचालन सुरक्षा के लिए एक गंभीर खतरा है। सभी हवाई अड्डों से अनुरोध किया जाता है कि वे किसी भी अंतराल के लिए अपनी वन्य जीवन जोखिम प्रबंधन योजना की समीक्षा करें और हवाई क्षेत्र के भीतर और बाहर भी वन्य जीवन जोखिम प्रबंधन के लिए रणनीतियों का सख्त कार्यान्वयन सुनिश्चित करें। निदेशक
हवाई अड्डे के भीतर, उठाए जाने वाले कदमों में शामिल हैं: “घास की कटाई और कीटनाशकों का छिड़काव; पक्षी गतिविधियों के लिए लगातार रनवे निरीक्षण; बर्ड चेज़र और बर्ड डराने वाले उपकरणों की तैनाती; परिचालन क्षेत्र में नियमित कचरा निपटान और पानी की सघनता और खुली नालियों से बचना। ”
हवाईअड्डा परिसर के बाहर इस मुद्दे से निपटने के लिए, कुमार कहते हैं: “पक्षियों के खतरे को कम करने के उपायों के कार्यान्वयन पर चर्चा और समीक्षा करने के लिए हवाईअड्डा पर्यावरण प्रबंधन समिति (एएमसी) की बैठकें बुलाई जानी चाहिए। वन्य जीवन आकर्षण के स्रोतों जैसे कचरा डंप, बूचड़खाने/कसाई कचरे के खुले निपटान और वन्य जीवन आकर्षण के स्रोतों के शमन के लिए स्थानीय अधिकारियों के साथ समन्वय के लिए हवाईअड्डा वन्य जीवन जोखिम प्रबंधन टीम/एएमसी द्वारा बार-बार निरीक्षण।
एयरपोर्ट संचालकों को की गई कार्रवाई की रिपोर्ट डीजीसीए को भेजने को कहा गया है।
रविवार दोपहर को, ए स्पाइसजेट बोइंग 737 रविवार दोपहर पटना से दिल्ली के लिए उड़ान भरने के तुरंत बाद 191 लोगों के साथ एक पक्षी की चपेट में आ गया, जिससे एक इंजन में चिंगारी और आग लग गई। पायलटों ने प्रभावित इंजन को बंद कर दिया और सुरक्षित पटना वापस उतर गए।
और घंटों बाद, एयरबस ए 320 एनईओ के एक पक्षी की चपेट में आने के बाद, इंडिगो के एक विमान को वहां से दिल्ली के लिए उड़ान भरने के तुरंत बाद गुवाहाटी लौटना पड़ा। इस उड़ान 6E-6394 के पायलटों ने प्रभावित इंजन को बंद कर दिया, पैन-पैन (आपातकालीन) घोषित कर दिया और सुरक्षित रूप से गुवाहाटी लौट आए।
विमान अधिनियम, 1934, विशेष रूप से जानवरों को मारने या फेंकने या कचरा डंप करने पर प्रतिबंध लगाता है, जो हवाई अड्डों के 10 किलोमीटर के दायरे में जानवरों और पक्षियों को आकर्षित कर सकता है। “इस तरह की गतिविधि विमान अधिनियम, 1934 की धारा 10 (1 बी) के तहत एक संज्ञेय अपराध है … हवाई अड्डों पर हवाई क्षेत्र पर्यावरण प्रबंधन समितियों (जो मुख्य सचिवों की अध्यक्षता में हैं) को यह सुनिश्चित करने के लिए समयबद्ध आधार पर सक्रिय उपाय करना चाहिए कि कोई भी अवैध हवाई अड्डों के आसपास बूचड़खाने, कूड़े के ढेर मौजूद हैं। (ये) पक्षियों की बढ़ी हुई गतिविधि का स्रोत हैं और एप्रोच / टेक ऑफ के दौरान विमान पर वन्यजीवों के हमले हो सकते हैं, ”डीजीसीए ने कुछ साल पहले राज्यों को बताया था।

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